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usdt充币教程(www.6allbet.com):无暇兼顾的马斯克会影响特斯拉发展势头吗?

来源:申博官方网 发布时间:2021-02-27 浏览次数:

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【划重点】

1.知情人士说,马斯克忙于SpaceX等特斯拉外部事务,公司产品质量和发展战略都成了牺牲品。

2. 指斥人士指出,外部事务对马斯克的需求越来越大。特斯拉一系列有问题的商业行为,甚至是彻头彻尾的失误,都是潜在征兆。

3. 现在马斯克在特斯拉很少露面,而且越来越伶仃。公司内部形成了一种马斯克说了算、自上而下都喜欢盲目跟风的习气。

4. 最近几个月马斯克很少泛起在工厂里,来也只是介入既定决议和高调流动。

5. 随着马斯克迁居并将更多精神放在SpaceX上,其在特斯拉的作用和之前大不相同,他提出的特殊要求少了许多。

6. 马斯克说最终目标是让特斯拉每年生产2000万辆汽车,但在投资者看来有些不切实际。

(本文约5000字,阅读全文约莫需要7分钟)

【编者按】最近马斯克乘坐私人飞机频仍往返于南加州老家、特斯拉湾区工厂、奥斯汀新厂区以及SpaceX德州设施等数地,自己都埋怨日程太过疯狂。知情人士称马斯克将更多精神放在SpaceX等特斯拉外部事务上,在特斯拉内部的存在感越来越低,公司产品质量和战略都成了牺牲品。

以下为文章正文:

埃隆・马斯克(Elon Musk)自己也埋怨太忙了,简直是疲于应对。

作为电动汽车制造商特斯拉和太空探索手艺公司SpaceX的首席执行官,马斯克险些天天都是乘坐私人飞机飞来飞去:飞到位于南加州的老家,飞到特斯拉位于湾区的工厂,飞到特斯拉在德州奥斯汀的在建工厂,飞到SpaceX位于德州墨西哥湾沿岸的发射场。

最近几天,现年49岁的马斯克接连两次埋怨自己的事情日程安排得太“疯狂”。他既要亲自把控特斯拉和SpaceX的进度,又要在挤满人的集会上接受“海量信息”。

马斯克把特斯拉从电动汽车领域的初创企业一手打造成天下上最有价值的汽车制造商。但指斥人士说,过于麋集的日程安排,以及他周围逐渐膨胀的狂热小我私家崇拜,已经最先在马斯克所谋划的电动汽车公司中显露出坏处。他们说,马斯克忙于SpaceX等特斯拉外部事务,却让公司产品质量和发展战略成了牺牲品。

特斯拉投资者、马斯克的支持者罗斯・格伯(Ross Gerber)示意,“多年来,他的一些行为令人震惊,也造成了巨大损失,他与美国证券交易会的贫苦就是云云。”格伯与特斯拉关系亲切,他弥补说,“他一起走来实属不易。我忧郁的是乐成让他又变得有点放肆了。”

已往一年,马斯克在SpaceX上花了许多时间,试图证实他向导的这家公司有能力用可重复使用的火箭把人送上太空。与此同时,特斯拉在天下各地的多个工厂纷纷开工,还向市场推出了新款SUV Model Y。除此之外,马斯克还迎来儿子的出生,自己又搬到德克萨斯州。他不仅在小我私家社交媒体上发了大量推文,插空还到社交媒体应用Clubhouse等平台公然发声。由于特斯拉股价不停飙升,马斯克在今年1月份成为了天下首富。

指斥人士指出,外部事务对马斯克的需求越来越大。特斯拉一系列有问题的商业行为,甚至是彻头彻尾的失误,都是响应的潜在征兆。特斯拉前任以及现任员工描述说,现在马斯克在特斯拉很少露面,而且越来越伶仃。下属不愿质疑马斯克的想法,岗位设置经常与市场需求脱节。公司内部形成了一种马斯克说了算、自上而下都喜欢盲目跟风的习气。

特斯拉基本不理睬置评请求。而马斯克只回复道:“代我向你的傀儡大师问好。”

对马斯克的依赖

在今年2月份提交给羁系机构的文件中,特斯拉也特意强调了公司过于依赖马斯克所面临的风险。

“我们高度依赖我们的首席执行官和最大股东埃隆・马斯克的所作所为。”特斯拉在文件中用非同寻常的说话解释马斯克在特斯拉之外另有大量事情。“虽然马斯克花在特斯拉的时间许多,在我们的一样平常治理中也异常活跃,但他不会把所有时间和精神都投入特斯拉。”

文件中提到马斯克是SpaceX和“其他科技公司”的主要卖力人。除了特斯拉和SpaceX之外,马斯克还向导着脑机接口公司Neuralink和隧道建设公司Boring Company。

马斯克先容载人龙飞船

迄今为止,马斯克感动型向导气概对特斯拉利大于弊。他的赌注乐成了,特斯拉从一家新兴的电动汽车初创企业一跃成为天下上最有价值的汽车制造商。去年公司创纪录交付近50万辆汽车,险些抵得上所有其他汽车制造商在美国的电动汽车销量之和。

但特斯拉在某些新公布车型上遭遇挫折,汽车部件老化后泛起的质量问题导致一些车辆被召回,这种向导气概的负面影响也最先初露眉目。羁系机构正在观察特斯拉汽车是否存在起火隐患,也在审查其他创新性功效。

Model Y公布会现场的马斯克

“特斯拉除了‘让我们做埃隆想做的事’之外,没有其余文化,”《荒唐:特斯拉汽车的真实故事》(Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors)一书作者艾德・尼德迈耶(Ed Niedermeyer)说。他示意,赛博卡车首次亮相就令人瞠目结舌。车上一扇所谓坚如盘石的窗户在众目睽睽之下容易就被打碎,用来形容特斯拉当前的状态再贴切不外。

“这清晰反映出埃隆在公司内部越来越伶仃。” 尼德迈耶说,“他变得越来越壮大,而这种壮大让他越来越伶仃。”

特斯拉的现任和前任员工称,最近几个月马斯克很少泛起在工厂里,来也只是介入既定决议和高调流动,好比每季度末来审查汽车交付量,或是加入公司财报电话集会以及投资者流动。这与约莫三年前的情形形成鲜明对比。那时由于电动汽车Model 3面临生产问题,听说马斯克为解决问题直接睡在工厂里。

一名特斯拉前员工说,“我以为,随着公司更成熟,压力一定会削减。” 马斯克曾亲切关注这位员工待过的自动化团队。“他在某些事情上的压力一定已经减轻了。”

事务繁多

马斯克在南非长大,厥后移民到加拿大,并进入宾夕法尼亚大学深造。2002年,马斯克将自己与他人配合建立的支付平台PayPal出售给eBay,成为一名科技巨头。马斯克通过出售PayPal赚了1.65亿美元。2002年,他又创立了SpaceX公司,希望通过一己之力将人类送上火星。

本月提交给羁系机构的文件显示,马斯克是在特斯拉建立一年后的2004年举行了投资,持有特斯拉逾20%的股份。昔时马斯克被任命为公司董事长,但在2018年与美国证券交易委员会发生争执后,他失去了这一头衔。

马斯克向导下的SpaceX在德州南部测试星际飞船原型

2008年马斯克成为特斯拉首席执行官,并最先彻底推翻汽车行业。他辅助谋划一系列新型电动汽车的公布。这些电动汽车拥有令人心潮澎湃的运动型外观,同时又有足够的续航里程,简直是又漂亮又适用,和之前电动汽车带给众人华而不实的印象形成了鲜明对比。这两种因素的连系将电动汽车推向民众市场,使特斯拉从一个小众豪华汽车制造商发展为电动汽车巨头,年销售电动汽车近50万辆。

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马斯克在Twitter上有跨越4700万粉丝,这在一定程度上要归功于他特立独行的个性让自己一再陷入种种争议漩涡。

马斯克也和许多科技公司首席执行官一样,历久承受着保持公司新鲜感和创新性的压力。但随着特斯拉步入中年,其也面临着许多新兴硅谷初创企业成为科技巨头一样的风险。

苹果首席执行官史蒂夫 乔布斯(Steve Jobs)在2011年去世之前就以其远见卓著而著名,一些人以为他的去世影响到了苹果创新。亚马逊很快将面临公司首创人、首席执行官杰夫 贝索斯(Jeff Bezos)向执行董事长的转变,这将对他一手所培育的公司文化形成磨练。

“特斯拉最大的资产是马斯克,”韦德布什证券公司剖析师丹・艾夫斯(Dan Ives)说。多年来艾夫斯一直亲切关注马斯克的行为,他弥补说,若是“马斯克以为自己在特斯拉取得了巨大乐成,已经打造出一个无与伦比的品牌,现在可能会从5挡降到3档”,有些人忧郁这对特斯拉到底意味着什么。

最近,就连马斯克自己也质疑还能在现有岗位上坚持多久,并表示他会写一本书。

“没有人会或者应当永远担任首席执行官,”他在上个月末的特斯拉财报电话集会上说,“若是能多一点空闲时间就好了。”马斯克的话引发了一波关于他可能会从特斯拉离任的预测,但险些可以一定是为时过早。

这与两年前大不相同,那时由于对公司生产和市场需求的担忧,特斯拉股价一度跌至冰点。由于面临美国证券交易委员会的观察,马斯克和特斯拉各掏了2000万美元的罚款举行息争。2018年他还因此失去了特斯拉董事长一职。

但疫情事后,马斯克比以往任何时候都更着名、更受人尊重。现在他是天下上最富有的人之一,《财富》杂志将他评为2020年年度商业人物。在“全天下最受尊重的男子”排行榜中,马斯克跻身前十,排名紧随教皇方济各之后。

在2019年年中触及177美元的低点后,特斯拉股价在一年多后飙升至逾2000美元的新高,直到公司在去年夏末实行了五比一的拆股设计。特斯拉现金流逆境已经大幅缓解,延续几个季度实现盈利。

2019年终,特斯拉遭遇了一次非同寻常的挫折。那时公司公布了一款名为赛博卡车(Cybertruck)的电动皮卡,旨在为电动汽车开拓一个新市场。只管赛博卡车让特斯拉的忠实粉丝兴奋不已,但棱角明白的外观和不锈钢材质外壳却让许多原本对特斯拉皮卡感兴趣的消费者反感不已。

特斯拉赛博电动皮卡公布会现场

去年年头,随着疫情伸张,马斯克最先在小我私家社交媒体上示意恐慌是“愚蠢的”。他还毫无根据地放话,到4月尾“新发病例将接近于零”。在4月下旬的一次财报电话集会上,他在民众眼前对加州官员的歇工令恼羞成怒,嘴里充满了种种诅咒。

加州大学伯克利分校哈斯商学院治理学教授詹妮弗 查特曼(Jennifer Chatman)称,特斯拉还开除了疫情时代选择待在家里的员工, “每当降低特斯拉事情场所的质量,就意味着愿意在那里事情的员工质量也会降低。” 查特曼说。

去年5月,马斯克又发了一条质疑特斯拉价值的推文,导致公司股价暴跌。他还通过小我私家社交媒体宣布了自己另一个儿子的出生,并为他取名为X A-Xii。

马斯克通过小我私家社交媒体宣布了自己另一个儿子的出生

“我会卖掉出售险些所有实体财富,”马斯克在去年5月的那段风浪中写道。“不会再要房产。”

同月,马斯克还在卡纳维拉尔角亲自监视了SpaceX史上最主要的义务。SpaceX旗下载人龙飞船乐成将美国国家航空航天局(NASA)的两名宇航员送入国际空间站并平安返回,成为第一家将人类送入轨道的私营公司。

和许多受够了加州生活环境和自然灾害的当地人一样,马斯克去年迁到德克萨斯州,并在12月认可自己已经迁居。

无暇兼顾

随着马斯克迁居并将更多精神放在SpaceX上,特斯拉员工示意,马斯克在公司的作用和之前大不相同,他提出的特殊要求少了许多。

特斯拉于2020年公布了备受期待的Model Y电动SUV,但出人意料地遭遇逆境,这迫使该公司对产品线举行了数次调整,有一次甚至将价钱下调了3000美元。公司最近还公布了改款Model S,设置飞机式矩形偏向盘,并用偏向盘上左右侧的按钮转向灯和换挡控制杆,这些备受争议的元素可能会受到羁系机构的审查。

自去年年头推向市场后,Model Y在质量控制方面面临着不少问题。有报道称一辆全新的Model Y在行驶中整个车顶被掀飞,另有汽车的后座压根没有牢固。一些剖析人士将这些质量问题归咎于疫情时代生产汽车的压力。

与此同时,只管羁系部门和业界都忧郁准备不足,但特斯拉照样在去年10月推出了所谓的“完全自动驾驶”功效套件。该公司在系统中并没有使用最先进的硬件,而是选择了更廉价的方式,通过一系列相互连接的摄像头将汽车检测到的实时图像拼接在一起。

现在一些特斯拉汽车已经使用了近10年时间,其中一些Model S电动轿车和Model X电动SUV面临召回,原因是车上安装的高科技屏幕存在缺陷,未能到达行业标准。

今年1月,美国羁系机构要求特斯拉因触摸屏故障召回158000辆汽车,由于故障会导致触摸屏停止事情引发平安问题。但公司卖力法律事务的副总裁以为,不应指望特斯拉巨型中控屏幕的寿命能跟汽车的使用寿命一样长。这再次引发了人们对特斯拉汽车整体寿命的担忧。

现在,马斯克还发现自己有机遇扩大特斯拉在欧洲和亚洲的影响力,并将特斯拉的吸引力延伸到美国中部,特斯拉设计在那里生产赛博电动皮卡。

特斯拉已经最先在奥斯汀制作新工厂,并将其宣传为公司未来的重点。在德国柏林四周开工的另一座工厂预计将向特斯拉欧洲市场供应汽车。与此同时,公司继续在亚洲大肆扩张。特斯拉上海超级工厂正在全力生产供应本土市场的Model 3和Model Y电动汽车。

特斯拉位于德州奥斯汀的新工厂已经在建设当中

马斯克把赌注押在了Model Y电动SUV上,他说这款车的销量将跨越Model S、Model X和Model 3销量之和。马斯克说,他的最终目标是让特斯拉每年生产2000万辆汽车。

这种说法在投资者看来有些不切实际。

亲切关注特斯拉和马斯克动向的Loup Ventures投资者兼治理合伙人吉恩・蒙斯特(Gene Munster)示意:“即便拿乔布斯做对比也不合适,由于马斯克在公然场合的所作所为甚至加倍极端。”“总有一群首创人和首席执行官备受争议,但却为股东做出了巨大贡献,乔布斯和马斯克都是此类人物。”

投资者和剖析人士指出,最近特斯拉泛起了一些令人担忧的迹象。本月特斯拉在一份商业文件中示意,其斥资15亿美元投资了比特币,未来会将这种加密钱币作为支付方式之一。虽然特斯拉可能会从比特币当前的猛烈颠簸中赢利,但剖析师以为此举将带来严重财政风险,可能会抹去公司利润。

就在公司公布声明的几天前,马斯克发文公然支持加密钱币狗狗币,使得狗狗币的价钱随之泛起飙涨。其中一条推文写道:“是谁把狗狗放出来的。”

马斯克上周末又在小我私家社交媒体上示意,比特币等加密钱币的价值似乎过高。比特币的价钱随后应声下跌约1万美元,价钱的猛烈颠簸使这种加密钱币价值不确定性增添。特斯拉股价周二上午也大幅下跌近4%,至每股688美元。

加州大学伯克利分校教授查特曼说,“我们在马斯克身上清晰看到了这一点:缺乏对感动的控制。”

一名特斯拉现任员工说,当他得知一名同事追随马斯克的脚步,将内部发行股票所获得的7万美元投资比特币时,他感到很不安。

“马斯克知道自己说什么,人们就做什么,而他正在行使这一点,”这名员工说。他记得自己曾这样忠告同事,马斯克“不会在乎你,他会毁了你。”(皎晗)

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